（图片来源：摄图网）

7月12日，世界自然基金会(WWF)北京代表处与中国电力企业联合会联合发布了中国首份新能源汽车充换绿电地图，这一举措旨在号召新能源车主充换绿电，倡导能源和交通行业积极减排降碳，以应对气候变化，真正实现绿色低碳出行。

这是中国首个汇集绿色充换电站信息的地图，也是全球首个展示电动汽车绿电消纳的平台。地图通过图文和动态演示的方式展示绿电站的形态、城市布局以及运营商情况。通过这个地图，车主可以方便地寻找绿色充换电场站，完成绿电消费，积极参与气候行动。

中国作为世界上电动汽车保有量最大的国家，新能源汽车的发展已经取得了显著成就。然而，为了实现真正的绿色低碳出行，仅仅拥有新能源汽车还不够，还需要保证这些车辆使用的是绿色能源。因此，推动充换绿电的广泛应用显得尤为重要。

中国将新能源汽车视为汽车大国到汽车强国转换的关键要素，因此，充电桩作为新能源汽车的补能设施也应运成为转型过程中最基础的抓手。从2006年比亚迪在深圳建设了第一批电动汽车充电桩起，随着中国新能源汽车保有量持续走高以及电动车技术的发展，中国充电基础设施经历了不同阶段的发展。

新能源汽车增量扩大充电桩需求缺口：截至2021年底我国新能源汽车保有量784万辆，充电桩数量261.7万个，车桩比3:1。综合中国新能源汽车保有量及充电桩累计数量来看，2015年至2021年的全国车桩比从8.8:1下降为3:1。近五年，中国新能源汽车车桩比在3:1左右的水平波动，充电配套有所改善，但和《发展指南》规划的车桩比1:1相比仍存在较大差距。未来电动汽车充电行业成长空间巨大。

电动汽车充电桩行业需求量预测：根据中国充电联盟预测，2022年将新增190万台随车配建充电桩，随车配建充电桩保有量达到337万台。新增公共充电桩54.3万台，其中公共交流充电桩24.4万台，公共直流充电桩29.9万台;公共充电桩保有量达到169万台，其中公共交流充电桩92.2万台，公共直流充电桩76.8万台。

国内车桩比短期内将基本保持目前3:1的比例，充电桩增量速度会逐渐赶上新能源汽车增量，到2025年前后增量上实现反超，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。预计到2027年车桩比应达到2:1。

前瞻推算，2027年中国新能源汽车的保有量将达到4567万辆左右，根据车桩比为2:1的比例估计，2027年中国电动汽车充电桩累计需求量将超过2283万台，预计2022年至2027年的复合增长将率达到35%左右。

随着电动汽车市场的快速发展和政府对清洁能源的支持，充电桩需求不断增长。政府出台的政策和法规鼓励企业和个人购买和使用电动汽车，进一步推动了充电桩市场的扩大。同时，技术的不断创新和改进提高了充电速度和效率，提升了用户体验。充电桩基础设施的建设也成为一个新的商机，吸引了更多企业的参与。因此，充电桩行业前景十分乐观，将会持续增长，并为企业和投资者带来可观的回报。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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