作为燃油SUV颠覆者，宋Pro DM-i冠军版正在主流赛道推动“油电”变局。

此刻，如果试图评选出中国车市表现最为炸裂的品牌，想必非比亚迪莫属。而已然过去的4月，仅从终端表现来看，无疑又交出了一份十分强势的成绩单。

作为论据，明晃晃的数字不会说谎。

根据比亚迪官方信息，4月新能源汽车销量达到210,295辆，同比增长约98.3%。新能源乘用车销量再度突破20万大关，达到209,467辆，同比增98.59%。

其中，纯电动销量达到104,364辆，同比增81.81%；插电式混合动力销量达到105,103辆，同比增118.64%。海外销售新能源乘用车合计达到14,827辆。

与此同时，今年1-4月，比亚迪累计销售新能源汽车762,371辆，同比增长约94.3%。具体车型方面，4月比亚迪王朝和海洋家族共销售198,941辆，同比增长88.6%。

春节过后，王朝网多个主力车型进行焕新升级，秦PLUS DM-i、汉EV、唐DM-i陆续上市冠军版车型，在油电同价的大策略下，收到了立竿见影的效果。秦PLUS车系继3月销量突破4万大关后，4月销量继续超过4万辆。

海洋网则是更年轻的产品定位，海豚4月销量再次突破3万辆。定位年轻家庭大五座的护卫舰07，也在4月销量首次破万。

相比之下，作为比亚迪的“冲高之作”，4月腾势仅凭借D9一款产品，销量就达到10,526辆，自3月首次月销过万后，稳定保持良好势头。

写到这里，不禁再度感慨：“当下的比亚迪，所走的插混与纯电两条技术路线，极不容易的做到了齐头并进，没有太过偏科。”

去年年初，王传福所说的那段话：“我们凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动两条腿走路，即将迎来技术、产品和市场的爆发。”同样，没有食言。

不过，作为冷静自知的旁观者也清楚的知晓，为了冲击今年300万辆乃至更高的销量目标，比亚迪依然需要更多的强势“底牌”。而其非常坚决的陆续推出“油电同价”的一款款冠军版车型，目的同样在此。

殊不知，就在今天，宋Pro DM-i冠军版正式上市，成为了加入该阵营的又一位选手，官方指导价13.58万元—15.98万元。

具体来看，宋Pro DM-i冠军版作为中期改款，本次共推出4款车型，两款71KM和两款110KM纯电续航版本，提高续航门槛、一步到位，彻底解决了用户的最大痛点。

同时，宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：零百加速时间仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，加速性能媲美2.0T发动机，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟；百公里油耗仅4.5L，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电情况下综合续航长达1090km。

并且宋Pro DM-i冠军版还通过颜值焕新、内饰焕新、续航进阶和智享升级，把用户喜欢的新设计、新颜色、新配置全部配齐。新车外观造型更运动时尚，迎合了年轻人的审美，还增加远山青外观颜色和净月米内饰，为用户提供更多的个性化选择。

新车加长加高，车身尺寸达到4738×1860×1710mm，更大气宽适。新车配备的8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。新增Apple 设备NFC车钥匙，用户可以用iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆；新增智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火，贴心便捷。

此外，宋Pro DM-i冠军版还将众多实用配置下放到入门款，13.58万起步就能拥有：全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置。

2022年，比亚迪全年劲销186万辆，拿下“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”。在这186万销量里，比亚迪宋家族贡献了近50万辆，可谓功勋卓着。其中，宋Pro DM-i发挥了中坚力量，上市以来，这款大五座SUV销量与口碑齐飞。

作为燃油SUV颠覆者，宋Pro DM-i冠军版起步价直接杀入主流燃油SUV区间，以降维打击的颠覆性实力在主流赛道推动“油电”变局，产品力的焕新、入门版的豪华配置，更让车型杀伤力倍增，也将同级混动的门槛提高。

而恰恰有了这样强势的“底牌”加入，2023年的比亚迪将如虎添翼。

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