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合资B级车的又一“苦主”?16.98万元起售领克07 EM-P来了

随着国内汽车市场竞争愈发激烈、新能源化进程加快,近年来,伴随传统燃油车市场份额急剧萎缩,在“燃油界”混得风生水起的合资品牌生存空间越来越小,“败退”市场案例屡见不鲜,在最能体现车企实力的B级车市场,比亚迪汉的横空出世就让合资品牌B级车光辉不再,如今领克也是把首款新能源中型车07 EM-P安排上了。

日前,领克07 EM-P正式上市,新车价格为16.98-18.98万元,提供126长续航Pro、Halo、Ultra三种版型。新车将于5月开启交付,2024年6月30日前下订并完成大定锁单,7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益,限时领享价格为16.38万元起。

主打舒适与智能

作为领克品牌旗下首款中级轿车,领克07 EM-P也同时展现了领克品牌全新的第二代家族设计语言,和领克08一样,领克07 EM-P还是主攻较为年轻的消费群体,如车头的分段式的日行灯、领克经典的分体式前大灯,以及隐藏式门把手、无框外后视镜、无框车门、贯穿式尾灯等设计也是出现在了领克07 EM-P上面,看起来足够新潮,原创性很高。

07 EM-P的车身尺寸达到了4827/1900/1480mm,轴距为2843mm,三围与比亚迪海豹 EV车型相仿,算是一款比较标准的中级轿车。新车可以提供多达29处储物空间,极大地方便了驾乘者日常使用,其后备箱尺寸为 1035×940×515(mm),可以轻松容纳20寸行李箱外加1个26寸以及1个28寸的行李箱,实用性很强。

进入车内,领克07 EM-P的座舱设计则比较简单了,12.3英寸的全液晶仪表、15.4英寸中控屏都采用悬浮式设计,内置了魅族Flyme auto智能车机系统,能够与魅族等手机进行无缝连接,提供的应用和功能也都比较丰富。与此同时,新车还配备了AR HUD抬头显示系统,在驾驶过程中无需低头看仪表。

舒适性方面,新车座椅功能践行“四座同享”多维体验理念,前后四座均支持加热、通风和8点按摩功能,坐在领克07 EM-P的后排也不会感觉被区别对待了。

值得一提的是,音响是豪华座舱体验的关键,领克07 EM-P采用了领克08 EM-P上广受好评的哈曼卡顿音响,D类功放芯片,7.1.4多声道,全车配备23个扬声器,领克还与哈曼卡顿联手针对轿车空间进行专门调校,实现全车同享的顶级声场。

可油可电很省心

作为一款新能源B级车,其最大的卖点也是体现在动力上,领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机系统,综合功率达280kW,综合扭矩615N·m,零到百公里/小时最快加速仅需6.5秒。

在亏电状态下,WLTC工况综合百公里油耗仅为4.8L;在开启智能能量管理后,实现驱动形式智能分配,百公里节油10%-15%,CLTC工况纯电续航里程达126km,城市通勤不用油;满油满电的CLTC工况综合续航里程超过1400km,长途出行无焦虑。

这样的动力数据相比合资品牌B级车也是大幅领先,其中本田雅阁提供了插混版本,而丰田凯美瑞则依旧为双擎油电混动。前者配备的是2.0L发动机+电机的组合,发动机功率109千瓦,而领克07EM-P在动力储备与燃油经济性方面均做到了领先,这也是其未来的主要卖点。

在极度内卷的2023 年,领克销量也达到了220250台,这其中领克08EM-P 功不可没,上市4个月累计销量已经超过4万辆,领克08面面俱到的优势是其热销的关键。

在领克08取得了不错的销量成绩后,领克趁热打铁推出了领克07 EM-P。从整体上看,领克07 EM-P是一款更适合年轻群体的车型,造型运动个性、科技配置高、底盘调校操控运动,尤其是在用上魅族车机后,领克产品的智能化程度有所提升,各方面也更加均衡。

面对合资品牌B级车时,领克07 EM-P也是展现了足够硬的产品力,相信消费者在价格相近的情况下,也会更加倾向于选择能够带来更高价值的07 EM-P。

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来源:汽车信息网 编辑:汽车之家

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