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高质价+低油耗,福特蒙迪欧运动版真的很“给力”

六月的早晨,阳光透过云层,照耀在洱海之上。湖面好似一面镜子,倒映着蓝天白云,衬托着大理的温柔与宁静。

在如此美景之中,福特蒙迪欧运动版开启了洱海环绕之旅。

大空间,超舒适

福特蒙迪欧运动版于6月7日上市,前身是长安福特EVOS,此次新增2.0T混动车型,并入蒙迪欧家族。新车共推出2款配置车型,售价区间为20.98-22.98万元。

蒙迪欧运动版为跨界轿跑设计,拥有动感的五门溜背造型、前格栅呼吸式3D鳞甲设计和20寸255宽超大轮胎。此次试驾的蒙迪欧运动版外观颜色为啸日橙,远远看去便觉得时尚、夺目,走近看更是非常有活力,运动感十足。

进入车内,蒙迪欧运动版拥有12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏。根据官方介绍,其搭载的SYNC+2.0智行互联系统,能够实现多点触控+语音识别,超过70种语义识别。

这块中控屏整体造型流畅,在实际应用中,操作还算流畅,语音识别较为精准,虽然不能如华为鸿蒙实现超级桌面的便捷操作,但能够满足基本的出行信息与休闲娱乐需求,车机导航使用也非常好用且易操作。

蒙迪欧运动版的车身尺寸为4920*1920*1600,车长接近5米,车宽近2米,领先多数同级车型;2945mm轴距打造近5米的黄金比例车身,更长轴距带来更高空间利用率。

在试驾试乘过程中,蒙迪欧运动版的空间给笔者留下了深刻印象,特别是第二排的空间,非常宽敞。长安福特表示,蒙迪欧运动版的二排空间不仅可以用拳头丈量,用手臂丈量也是没问题的。而足够宽敞的空间,也带来了最佳的乘坐体验。

此外,蒙迪欧运动版后排座椅支持多挡位调节,支持放倒后排进一步扩展后备箱空间,实现后备箱527L-1550L空间的自由切换。在实验时,蒙迪欧运动版可以轻松放下8个行李箱(2个28寸,4个24寸,2个20寸)。

大马力+低油耗

蒙迪欧运动版搭载源自“沃德十佳发动机”的第五代EcoBoost® 2.0T双涡流涡轮增压双喷射燃油系统发动机,运用进气道喷射+缸内直喷双喷射燃油系统,有效减少积碳的形成。采用350Mpa超高燃油喷射压力,使燃烧更充分,动力更强劲,发动机最大功率212Kw/5500 rpm,最大扭矩403Nm/3000-4500rpm。

蒙迪欧运动版电控无级变速箱采用三合一设计(电机、电机控制器、整车控制器),集成度更高,取消传统的启动电机,由发电机代替启动,采用双电机协同工作,最高实现100%制动能量回收;取消离合器设计,没有离合器结合和分离时的拖拽感,采用11.1 速比的驱动电机直驱动,动力响应直接,百公里加速5.79秒(媒体实测数据),提升动力的同时也优化了燃油经济性。

在福特全球第四代大马力E混动系统动力分流技术的赋能下,蒙迪欧运动版实现了动力与低油耗兼得,动力系统综合功率高达308马力(227Kw)。官方数据,WLTC标准下,蒙迪欧运动版油耗低至综合工况5.99L/百公里,高速段油耗低至4.64L/百公里,综合续航高达915KM。

此次,福特特别安排了油耗PK试驾,从酒店出发,途径滨海大道、机场路、环海东路、西景线,最后到喜洲古镇,蒙迪欧运动版全程81.4km,油耗为4.2L/100km。官方表示,蒙迪欧运动版速度为60km/h最为节油。在实测中,笔者所乘车辆为50km/h时,最为省油。

蒙迪欧运动版的品质安全也值得一提,据了解,该车采用高安全笼型车身设计,从A柱开始到C柱的延伸,采用了业内领先的1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢,整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%,车顶可以承受8.79吨的压载强度。

蒙迪欧运动版还搭载了包含17个子功能组成的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,配合国内首家实现蜂窝车联网(C-V2X)技术量产的福特车路协同系统,让出行轻松、安全、高效。

综合来看,蒙迪欧运动版的驾驶和乘坐感受属于同级中的佼佼者,有望树立中型车市场的新标杆。随着蒙迪欧运动版的上市,蒙迪欧家族矩阵越发完善,成为同级唯一拥有4套动力系统的中高级车,也将满足更多用户的多元用车需求,进一步提升销量。

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来源:汽车信息网 编辑:汽车之家

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