作为长安旗下的高端新能源汽车品牌，阿维塔可以说是从创立之初就含着“金钥匙”。作为长安汽车、华为、宁德时代共同打造的新能源品牌，阿维塔在2021年成立时收获了非常高的关注度。

近年来，新能源汽车市场迅速崛起，众多品牌凭借卓越的产品性能与强大的品牌影响力，纷纷在这一新兴市场中占据了一席之地。然而，尽管阿维塔品牌同样在积极寻求市场突破，但其市场表现却始终未能达到理想状态。尤其是在2023年，尽管阿维塔设定了全年销售10万辆的宏伟目标，但最终销量却仅止步于2.76万辆，与目标相去甚远。根据财报显示，阿维塔在2022年的净亏损为20.15亿元，而到了2023年进一步扩大83.22%至36.93亿元。而在今年年初举办的长安汽车全球伙伴大会上，朱华荣也表示，阿维塔是所有长安汽车品牌中“失血”最严重的板块。

进入2024年，阿维塔不甘示弱，积极布局新车型，并将全年销售目标依旧是10万辆。随着2024款阿维塔12和11的相继上市，该品牌在前半年内取得了29030辆的交付成绩。尽管这一数字仅完成了全年目标的三分之一，但已超越了2023年的全年交付量，显示出了一定的增长势头。

然而，当前国内新能源汽车市场竞争异常激烈，高端市场更是硝烟弥漫。作为长安汽车电动化转型和高端化升级的重要载体，阿维塔正面临着前所未有的挑战与机遇。站在市场的“十字路口”，阿维塔的未来走向仍备受瞩目。

下半年阿维塔新车不断

2024年可以说是阿维塔的新车大年，从今年3月底阿维塔已经先后改款了阿维塔12和11两款纯电车型。今年下半年，阿维塔还将继续丰富车型产品矩阵，目前已经明确计划会推出阿维塔07、08和012三款新车型。伴随着新车型的上市，阿维塔还将积极布局双动力模式，在稳固现有纯电车型的同时还会推出全新增程混动版车型。

根据现有计划来看，阿维塔全新中型智能SUV——阿维塔07的无伪装街拍图已惊艳曝光，预计该车将在第三季度正式上市。阿维塔07不仅提供了增程和纯电动两种动力选择，还涵盖了后驱和四驱两种驱动形式，全系标配宁德时代提供的磷酸铁锂超充电池，彰显其卓越的性能配置。作为阿维塔旗下的第三款力作，阿维塔07定位明确，直指中型智能SUV市场，将与理想L6、乐道L60以及特斯拉Model Y等热门车型展开激烈竞争。

此外，阿维塔品牌今年还将推出一款全新轿车——阿维塔08（代号E16），预计第四季度上市。这款中型智能轿车更偏向家庭和城市用户，尺寸略小于阿维塔12。阿维塔08将搭载华为最新的乾崑ADS3.0系统、泊车代驾技术、新一代增程动力以及魔毯底盘等尖端科技，进一步提升驾驶体验。

值得注意的是，阿维塔旗下多款车型均规划了增程式动力版本，包括11、12、07和08四款车型。更加丰富的车型产品矩阵也会极大的拉动2024年下半年阿维塔的销量表现，对于实现全年10万辆的销售目标有着明显的利好态势。

加紧华为合作丰富销售渠道

尽管在今年上半年阿维塔的销量表现算不上突出，但是对于全年10万辆的销售目标，阿维塔完成的希望还是很大的。作为新势力车企中的“富二代”，阿维塔一出生就拥有长安、华为和宁德时代的实力加持。尤其是阿维塔坐拥长安丰富的资金投入和渠道加持以及华为全家桶的技术投入，阿维塔不仅拥有行业内领先的大厂背书而且智能化水平稳稳站在汽车市场的第一梯队。

2023年，长安汽车在长期股权投资方面合计追加投入22.78亿元，其中对阿维塔的投资尤为显著，追加金额高达12.3亿元，占据总投资额的一半以上，充分彰显了长安汽车对阿维塔项目的高度重视。正如长安汽车董事长朱华荣所言：“阿维塔需要什么，我们就给什么，要钱给钱要人给人。”此外，在智能化领域，阿维塔与华为的合作紧密无间，华为最新的乾崑ADS3.0系统将首次搭载于阿维塔车型就是最好的体现。

为了完成全年目标，阿维塔自身也在做出努力。今年阿维塔汽车的管理层对自身薪酬结构进行主动调整，几十名总监级以上管理者集体签署全新的薪酬协议。调整后，管理层的月度收入与销量达成直接挂钩，并增加了浮动比例。不仅如此，阿维塔从今年第二季度起就开始了销售模式的改革。阿维塔采用了和小鹏、腾势等新势力品牌类似的自营+经销商双重销售组合的新模式，阿维塔总裁陈卓在北京车展期间曾表示，2024年阿维塔将扩充120家门店，年底门店预计会达到470—500家左右。不仅降低了销售成本，而且进一步扩充了销售网络并提升服务品质。预计新的销售模式将在阿维塔07、08等新车上市后进一步为销量增长铺平道路。

目前来看，新势力车企月销破万已经是第一梯队的明显标志，阿维塔想要顺利完成10万台的年销售目标，必须在下半年追赶上第一梯队的月销量。如今汽车市场的竞争局势愈加复杂，有恒驰、高合这样面临退市局面的品牌，也有小米这样的上市即火爆的品牌。而对于阿维塔和朱华荣来说，2024年将会是至关重要的一年。

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