8月伊始，多家新能源车企就公布了7月的交付数据。从已公布的数据来看，多家企业都实现了销量或交付量的同比增长，取得了下半年的“开门红”。其中，理想汽车月交付重破5万，零跑汽车再创新高，但也有部分车企不尽人意，曾经的“蔚小理”不再，新势力格局再度洗牌，小鹏汽车被越甩越远。

与此同时，造车新势力的集体爆发，尤其是理想汽车、蔚来汽车、小米汽车及零跑汽车等品牌的稳健增长，进一步证明了新能源汽车市场正逐步从政策驱动向市场驱动转变。这些新势力车企通过精准定位、差异化竞争以及持续的技术创新，成功吸引了大量消费者的关注与青睐。

理想重回5万时代

理想汽车在7月份创造了月交付量的历史新高。具体而言，2024年7月，理想汽车交付了51,000辆新车，与去年同期相比实现了49.4%的显著增长。而从年初至7月底，理想汽车的累计交付量达到了239,981辆。截至2024年7月31日，理想汽车的累计交付总量已攀升至873,345辆，这一数字使其在中国新势力品牌总交付量排行榜上稳居榜首。

蔚来7月交付量与去年同期保持相近水平。据统计，2024年7月，蔚来品牌成功交付新车共计20,498台，实现连续三个月交付量超过2万台的业绩。回顾今年前七个月，蔚来累计交付新车数量达到107,924台，与去年同期相比，实现了43.85%的显著增长。截至目前，蔚来品牌已累计向市场交付新车总数达到557,518台。

小鹏汽车在7月份的交付表现差强人意，当月共交付新车11,145辆，与去年同期相比实现了1%的正增长，并实现了4%的环比增长。整体来看，小鹏汽车前七个月累计交付新车总数为63,173辆，但相较其他品牌增长速度稍显薄弱。

另外今年7月，零跑汽车交付22,093台，同比增长54.1%，也创下了历史新高。在6月份的时候，零跑交付量为20,116台，首次迈入了“2万俱乐部”。现在零跑的交付量已经稳定跨过2万辆大关，向第一梯队新势力车企继续接近。

人气品牌赛力斯继续展现出强劲的销量增长态势。数据显示，赛力斯新能源汽车在7月份实现了42176辆的佳绩，同比增长率高达508.25%。1-7月，赛力斯累计销量已达到243125辆，同比增长369.95%，展现出持续稳定的增长动力。特别值得一提的是，赛力斯与华为联合设计、联合营销的AITO问界品牌，在7月29日迎来了其第40万辆新车的下线。

与此同时，极氪品牌也交出了令人瞩目的成绩单。7月份，极氪品牌交付了15,655台新车，同比增长30%；1-7月，极氪品牌共交付了103,525台新车，同比增长89%。此外，截至7月底，极氪品牌累计交付量已超过30万台。

新贵小米汽车同样表现出色。7月份，小米SU7的交付量超过10000辆，显示出良好的市场接受度。据预计，8月份的交付量将持续破万，并有望在11月提前完成全年10万辆的交付目标。

智能化竞争再度加速

从上述车企的销量表现来看，新势力车企的“梯队”层级愈发明显。月交付量破万或成为新势力后续竞赛中的“生死线”，月销量突破2万则是新的角逐“目标”。

乘联会方面指出，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应，7月以价换量的效果小幅减弱。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，预计下半年车企之间的竞争态势将更为激烈。众多车企正积极筹备新车型的上市计划，以抢占市场份额。以小鹏汽车和蔚来汽车为例，它们均计划在下半年推出各自的第二品牌车型，并采取了价格下探的策略，以吸引更多消费者。

乘联会秘书长崔东树认为，经历上半年的价格战之后，预计车企将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优化调整，未来一两个月市场或将进入蓄力期。

同时，华为与北汽集团合作的鸿蒙智行首款行政级旗舰轿车——享界S9，已定于8月6日正式发布。此外，江淮汽车也透露，其与华为联合打造的豪华智能新能源汽车即将面世，这标志着华为在智选车领域的又一重要布局，也是其推出的第四款智选车型。

在智能驾驶技术方面，各车企正不断加速高阶智能驾驶系统的迭代升级，以提升产品的竞争力和用户体验。部分车企更是在端到端大模型领域积极布局，力求实现技术的突破和领先。7月30日，小鹏汽车宣布向全球用户推送AI系统XOS 5.2.0版本，这一举措标志着小鹏汽车成为继特斯拉之后，又一家成功实现端到端大模型量产的企业。

7月27日，蔚来汽车在创新科技日上发布了智能驾驶技术架构NADArch2.0，宣布将于今年下半年推送上车。此前，理想汽车也已发布了全新自动驾驶技术架构。在新技术竞争下，新能源汽车市场或将加速洗牌，并重塑行业规则。

“我们非常清楚地知道，智能电动汽车再一次成为了科技创新的制高点，而AI将成为智能电动汽车企业核心的基础能力，一个成功的智能电动汽车公司一定是一家成功的AI公司。”日前蔚来创始人、董事长李斌在NIO IN 2024 蔚来创新科技日上如此表示。“AI原生开始加速智能电动汽车进化，针对智能电动汽车各个技术领域的研发投入相当于打地基，只有地基打得好，企业才能‘越跑越轻松’。”

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