“我们的增程将会在纯电续航，以及其它各个方面对竞争对手形成碾压性的竞争优势。”在今年北京车展上，阿维塔科技副总裁雍军在接受采访时向“E车汇”表示，增程对于阿维塔来讲不是很难的技术，要么不出手，要出手就做到行业第一。

其实目前在用户选购新能源车型时，包括油耗偏高，充电焦虑，冬季续航缩水等客观因素，都是影响实际用车体验的关键痛点，而既保留电驱的优势，又规避了里程焦虑的增程技术，无疑是解决这些痛点的有效方案之一。

就在刚刚宣布投资华为引望公司之后，阿维塔在8月21日正式发布了其最新的增程技术——昆仑增程，入局增程市场，并将于年内发布多款纯电与增程动力车型，希望借此来全面满足用户多元化、全场景的出行需求。

如果说理想、岚图和问界等品牌最开始投入增程是因为这种动力系统简单，并且能够以最低的时间和金钱成本快速落地的话，那么“后发”入市的阿维塔昆仑增程将如何做到行业第一呢？

软硬件协同优势明显

作为一个以纯电出身的高端新能源品牌，阿维塔在增程技术的研发上，自然也将纯电体验作为了标准。在发布会上，阿维塔科技副总裁胡成太就表示：“好的增程就是，体验无限接近纯电，里程毫无焦虑。”

经过了多年全栈自研后，阿维塔首次将巅峰智慧运用于增程技术，实现了从传统增程到智慧增程的提升。这也使得昆仑增程具备了可持续OTA升级的能力，将“常用常新”的用车体验延伸至动力域。

传统采用增程动力的新能源车型中，电池电量充足时动力强劲，但在馈电状态下动力会严重衰减，从而影响用户在高速、爬坡等高动力要求场景下的用车体验。而昆仑增程技术则通过一系列创新解决了这一痛点。

即将搭载于阿维塔增程车型的39kWh神行超级增混电池，是由阿维塔与宁德时代共同打造，在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。以阿维塔07增程四驱车型为例，其在馈电状态下百公里加速也仅需5.8秒，动力性能远超传统增程汽车。

此外，昆仑增程还自主研发了七合一后电驱，峰值功率达到231kW，轮端扭矩达到4500Nm。这使得阿维塔07增程四驱车型在40-80km/h加速仅需1.8秒，80-120km/h加速仅需2.7秒。CLTC纯电续航245km，综合续航里程1125km。

为了解决传统增程车在馈电时噪音大，影响车内舒适性的问题。昆仑增程技术搭载自研的HE 1.5T超增压专用发动机，配合全球首发的电子机油泵技术与停机活塞主动控制技术，将怠速充电时的车内声压控制在35.7dB。

并且，昆仑增程还可应对极冷、极热等各种严苛的自然环境考验，即便在-35℃~65℃温度下，电池仍可正常运行。值得一提的是，这款HE 1.5T超增压专用发动机还支持92号汽油，在用车成本方面表现也很突出。

下半年蓄力增程抢市场

随着昆仑增程技术的发布和阿维塔多款纯电与增程动力车型的推出，我们有理由相信，阿维塔将在新能源汽车市场掀起一股新的增程技术浪潮。

首先，昆仑增程技术以其卓越的动力性能、静谧性和补能效率，将为用户带来更加极致的用车体验。这将使得阿维塔在高端新能源品牌中脱颖而出，吸引更多消费者的关注。

其次，昆仑增程技术的智能化属性也为后续的市场竞争提供了有力保障。通过持续OTA升级能力，阿维塔可以不断优化昆仑增程技术的性能表现，提升用户体验，从而在市场竞争中保持领先地位。

有行业分析师就指出，作为长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的高端新能源品牌阿维塔在品牌背书方面拥有得天独厚的优势。这种强大的品牌支持将为昆仑增程车型的市场推广和销售提供有力保障。同时，昆仑增程在技术层面和用户体验层面展现出的优势，也能让阿维塔在增程细分市场中具备更强的竞争力。

根据此前规划，阿维塔在今年将推出2款新产品和4款增程车型，除了即将上市阿维塔07以外，全新轿车阿维塔08（代号E16）也预计在今年四季度上市。这款中型智能轿车更偏向家庭和城市用户，尺寸略小于阿维塔12。据了解，阿维塔08将搭载华为最新的乾崑ADS3.0系统、昆仑增程以及魔毯底盘等技术，进一步提升驾驶体验。

可以说，阿维塔昆仑增程技术的发布不仅标志着阿维塔在新能源汽车技术领域的重大突破，也为后续的市场竞争奠定了坚实基础。不过在面对激烈的市场竞争和消费者认知的挑战时，阿维塔需要持续努力以实现其市场目标和战略愿景。

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