正式上市不足一月，北汽蓝谷与华为联手打造的首款车型——享界S9，便身陷“测试”风波，迫使官方迅速发布紧急声明。尽管享界S9的推出令北汽蓝谷名声大噪，但公司上半年的业绩却令人深思。

8月26日晚，北汽蓝谷公布财报显示，公司营收达到37.41亿元，同比下跌35.16%，亏损额增至25.71亿元，创下公司上半年历史最大亏损。过去四年半，北汽蓝谷累计亏损已达251.61亿元。

值得关注的是，北汽近期频频表示对享界S9寄予厚望，其销售数据也将首次计入北汽蓝谷的下一份财报。市场对此充满好奇：享界S9能否助力北汽蓝谷实现扭亏为盈？

史上同期最大亏损

前不久，有一名在新浪微博拥有超200万粉丝的汽车博主，在公共道路对享界S9进行了高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，并带动了大量网络讨论。

对此，享界汽车很快发出声明，表示经过数据分析和多次复测，认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。享界汽车方面认为，该博主在“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，才导致车辆出现横摆。

随着声明的到来，该事件慢慢得到平息。享界汽车也趁热打铁，8月26日下午再次发出一个好消息，称上市20天大定超过8000辆。

看似有着一个不错的开局，不过，大定不代表最终的成绩。在享界S9之前，华为与奇瑞的合作车型智界S7也曾迎来过“开门红”，仅上市当天就收获了5000个以上的大定订单，可最终却是高开低走，今年以来的月均销量只有2600多辆。

与此同时，从业绩上来看，北汽蓝谷亏损在不断扩大。

2020年至2023年，北汽蓝谷分别亏损64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元，四年半的时间里，北汽蓝谷亏损金额高达251.61亿元。

财报显示，2024 年上半年北汽蓝谷实现营收 37.41 亿元，同比下滑 35.16%，营收下滑的同时亏损进一步扩大，半年亏损 25.71 亿元，同期亏损 19.79 亿元。公告显示，2023 年北京新能源汽车股份有限公司净亏损 12.00 亿元，北京蓝谷极狐汽车科技有限公司净亏损 14.50 亿元。

销量低迷押注享界

对于今年上半年的业绩亏损，北汽蓝谷也是叫苦不迭。北京蓝谷称“一方面，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；另一方面，公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。”

事实上，销量低迷是北汽蓝谷业绩不佳的主因，直接导致上半年营收大幅下滑。北汽蓝谷旗下拥有极狐汽车、北京新能源和享界汽车三大电动车品牌。上半年，北汽蓝谷销量为28011辆，同比下滑20.40%。

当前，新能源汽车市场竞争日趋激烈。乘联会数据显示，自主品牌在新能源车销售中占主导，6月国内新能源车零售市场中，主流自主品牌份额达87.1%，合资品牌占4.1%，特斯拉占6.9%。

反观极狐，近两年在产品研发上尝试多种模式，如场景化造车、与华为HI版合作，但市场反响未达预期。目前，极狐在售车型有阿尔法T5、极狐考拉、阿尔法S5、阿尔法S和阿尔法T。其中，阿尔法T5上半年销量达1.6万辆，在极狐品牌中占绝对销售主力，其他产品上半年总销量仅2000辆，市场反响平平。

因此，与华为合作的享界被北汽蓝谷看作为能否扭转困局的关键。在享界S9发布会上，北汽集团董事长张建勇就曾表示，“此次与华为携手，我们以核心战略第一优先战略的高度，集聚了北汽整车研发、生产、零部件服务、贸易等全产业链所有优势资源，All in享界S9。”

市场都在期待，享界汽车后续销量会走出一个怎样的曲线，是像问界一样爆火，还是如智界一般“哑火”？

机构看好享界销量爬坡

2023年8月14日，北汽蓝谷宣布与华为开展智选合作，首款车享界S9于今年8月6日上市，共推出两个版本，MAX后驱长航版本售价39.98万元，Ultra四驱旗舰版本售价44.98万元。该车是华为鸿蒙智行的全场景智慧旗舰轿车，华为常务董事、终端BG董事长、余承东表示，享界S9打造D级豪华轿车舒适新标杆。

不过，从价格区间来看，享界S9的竞争对手为宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等高端豪华轿车。北汽集团新董事长张建勇在享界S9上市发布会上表示，将享界S9作为核心战略，提升到第一高度，“All in”享界S9。

“当前，鸿蒙智行成员包括问界（华为与赛力斯合作）、智界（华为与奇瑞合作）、享界和尊界（华为与江淮合作）。其中，问界推出的系列产品较为热销，但鸿蒙智行的首款轿车智界S7的市场表现难言乐观，而享界能否复制问界成功仍需市场观察。”业内人士对E车汇分析称。

值得一提的是，北汽新能源享界超级工厂则为斥资16亿元倾力打造的享界超级工厂，目前工厂产能为12万辆。该工厂采用钢铝混合共线生产，其中冲压加工、涂装喷涂和铆接的自动化率均达到100%，焊接自动化率达到了99%。

对于享界超级工厂，日前北汽蓝谷董秘赵冀曾向多家媒体表示，“我们对享界品牌很有信心，目前北汽新能源享界超级工厂预留的产能是30万辆，大家不要担心公司与华为的合作。我们（指享界）现在是华为‘四界’之一，（产品）又占据了中高端市场，公司将持续All IN华为”。

相关证券研报称，享界S9的竞品车型包括宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、蔚来ET7等，高端轿车的市场份额集中度高，1H24 BBA旗下“56E”车型市场份额合计45%以上，参考自主替代SUV市场的进程，若享界S9发布后销量快速爬坡，预计全系合资豪华品牌市场份额受到影响，且品牌力+产品力偏弱的车型受影响更明显。看好享界S9（纯电+增程）的销量爬坡，并预计S9有望成为自主品牌撬动高端新能源轿车渗透率抬升的关键。

需要注意的是，阿维塔和赛力斯相继斥资 110 亿元入股华为引望。针对北汽蓝谷是否将入股华为引望相关问题，北汽蓝谷董秘赵冀近期表示，目前没有可以透露的信息。公司从战略层面坚决押注和华为的合作，目前双方利益深度捆绑，未来合作会进一步深入。

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