4月1日，关于3月29日发生的小米SU7车型在高速路上碰撞后起火，导致三名女大学生不幸丧生的消息骤然成为社交媒体热点，伴随这一消息流传的还有事故现场的视频记录。据相关媒体报道，事发当日，这三名女生正结伴前往安徽参加考试，车辆在启用NOA智能辅助驾驶系统时，于一处施工路段遭遇刹车故障，撞击路边水泥隔离桩后起火，车门无法开启，最终酿成悲剧。

令人不解的是，尽管事故发生在3月29日，但直至4月1日，相关信息才在网络上广泛传播并登上热搜榜。

小米公司发言人随后详细披露了事故前后的关键信息，包括车辆曾提醒驾驶员掌控方向盘、人工介入后车辆执行制动操作、以及碰撞发生后车辆自动报警并呼叫了急救服务。然而，这些信息并未完全解答公众心中的疑惑：例如，为何预警系统仅在碰撞前两秒才发出警告？在高速公路上的减速带区域，NOA系统为何未能提前识别风险？即便是立即接管并全力刹车，两秒的反应时间是否足以避免灾难？此外，碰撞后车门是否确实无法开启？从碰撞到车辆起火的具体时间间隔是多少？火源来自何处？

针对这一系列待解之谜，社会各界正翘首以待进一步的调查结果。

“我必须站出来，小米不会回避。”这是雷军在此次事故之后的回应。小米创始人雷军在此刻展现出了担当，他没有选择回避，而是以一种最直接的方式面对现实。雷军不仅对逝者表示深切哀悼，同时明确表示小米不会回避责任，并对外界的批评持开放态度，展现出接受与反思的姿态。

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