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错过了12万的C6,就不要再错过13万的英仕派

依乐汽车网3月20日讯  3月的B级车市场,有一个绕不开的话题——东风雪铁龙C6,这款最低售价21.19万元的法国总统座驾,在加上官方的补贴后,最低售价被压到了12.19万元。市场也在“去湖北抢车”“20万C6全是缺点,12万的C6全是优点”的声音中,不再维持表面的平静。

受C6影响,B级燃油车的不少车型也开始跟进,纷纷官宣降价,有的是品牌官方的活动,有的是地区经销商促销,优惠也从直接降价,发展到抵现、保险补贴、金融贴息等各种形式。

 

五花八门的促销信息中,筛选出假优惠真噱头的车型后,会发现即便错过了有价无市的C6,也仍有一款车型值得现在入手,甚至外观还比C6时尚,那就是最早享受补贴的英仕派。

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价格触及同级别最低点

3月1日,东风本田进行了有史以来的最大优惠。其中,售价17.99万-21.59万元的英仕派燃油版车型,在补贴4万元后,仅售13.99万-17.59万元;售价19.99万-25.59万元的英仕派混动版车型,在补贴5万元后,仅售14.99万-20.59万元。

对比之前的经销商数据也会发现,英仕派从去年11月开始在终端市场的优惠价格为2万-3万左右,而现在优惠已达4万-5万元,再次下探的可能性非常小,这也意味着此次补贴很有可能就是英仕派的价格最低点。

 

目前,东风本田已在全国各地推出了限时直补的活动,优惠幅度也比同级别车型高出不少。以英仕派的姊妹车型雅阁为例,同样推出了厂店联合限时直补,在广州区域燃油版车型优惠3万元,混动版车型优惠4万元;上海区域燃油版车型优惠3.3万元,混动版车型优惠3.5万元,不仅没有英仕派优惠大,且部分区域活动截止时间还早于英仕派。

再看其他车型,广汽丰田凯美瑞厂家补贴5000元,一汽-大众迈腾官方推出6000元置换补贴和2000元老客户置换额外补贴,日产天籁甚至不是东风日产的补贴车型,不享受任何优惠。

 

换而言之,当下的B级车市场,英仕派的价格是最为合适的。

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好开省油还年轻又运动

对比“20万的C6老气横秋,12万的C6成熟稳重”,英仕派其实当得起“20万的英仕派年轻时尚,13万的英仕派我更加可以!”毕竟,很少有车型能在保持优雅的同时还不失跃动感。

优雅在于英仕派以简洁的车身线条,搭配钢琴烤漆底座和哑光银涂装后视镜,进一步横向拓展视觉效果,让整个车身更显大气、沉稳。极具张力的导风口设计和简洁动感的前杠造型,又让英仕派跳脱出优雅的限制,更显灵动。

 

另外,尺寸越大的车型,在舒适度和空间方面也会有更大的操作空间,在同级别车型中,英仕派要更长更宽一些,其长宽高分别为4924mm/1862mm/1449 mm,轴距为2830mm,虽然尺寸一般很难用肉眼看出来,但如果说和其他车型一起对比,会觉得英仕派看起来似乎“高了半个级别“。

这个差距不止体现在车身尺寸上,更体现在动力总成方面。英仕派燃油版车型采用1.5L涡轮增压发动机,最大功率143kW,最大扭矩260N·m;英仕派e:HEV车型搭载全新2.0L阿特金森循环发动机与i-MMD双电机混合动力系统,发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。各项数据,相比迈腾、凯美瑞、天籁等车型,要优秀不少。

 

在日常驾驶中,英仕派燃油和混动两款车型的区别在于,燃油版动力更倾向于运动,但同时又不失舒适感,而英仕派e:HEV车型则是在燃油版操控的基础上,将百公里综合油耗降到了4.2升,这在20万元左右的中高级座驾中,属于很能省油的存在了。

能做到这些,主要得益于本田早在1999年就率先在市场投放了IMA混动系统(i-MMD前身),开辟了以电驱为主的混动技术路径,如今的本田混动技术品牌e:HEV强电智混,已经成为可靠、安全、高效的代名词,核心支撑技术i-MMD双电机混合动力系统也随着时代不断的更新。

 

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不降价也能“大杀四方”

当然,同为姊妹车型,英仕派和雅阁的动力三大件是一样的,不过在不降价的情况下,英仕派的配置要更为丰富。以19.99万的混动版车型为例,英仕派比同价位的雅阁多出了倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、LED前雾灯,而且这款车型,还带全速自适应续航、自动头灯、后排整体放倒等功能和配置,在性价比上更加出色。

 

另外,由于英仕派整车大面积使用了吸收/阻塞噪音更强的材料,同时全系还标配了Honda带谐振块静音技术的降噪轮毂,可抑制路噪,再加上后备箱配备的隔音饰板,让英仕派静谧性要高于亚洲龙、凯美瑞等车型。

不仅如此,英仕派还搭载了同级罕见的ADS全时自适应减震系统,其阻尼系数可以根据环境情况随时调整,最高可实现每0.002秒调整一次。使得车辆过减速带、坑洼不平路段时,系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳,相比迈腾等车型又要更加舒适。也就是说,即便是在不降价的情况下,英仕派也是一个很好的选择。

 

事实上,随着车企大降价的进一步蔓延,越来越多的消费者也逐步回归理性,开始持币观望,总想等一波更好的价格,虽然就目前形势来看,是一个比较好的策略,但反过来想,目前的市场其实已经处于一个相对低位,后续大势不排除会整体保持向上,在无法预计的未来,一昧的持币观望,也有可能会错失市场调整带来的最佳购入机会。在有购车需求,且遇到了合适时机、合适价格的车型,为何不快速入手?据悉,英仕派此轮活动的截止时间只到3月31日。

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来源:汽车信息网 编辑:汽车之家

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