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新能源“狂飙”,蓝电E5甩出王炸

蓝电E5的出现,不仅丰富了赛力斯的产品序列,更是其顺应混动大势、积极而为的关键转折点。

2023年的价格混战,注定促进混动汽车品类的崛起。

人们常说新能源汽车浪潮大势不可逆,但时至今日,关于纯电车型的补能焦虑、价格昂贵等短板,却依旧清晰可见。叠加后疫情时代的到来,在油价高企、缩减支出的大环境下,消费者对于汽车产品的性价比需求,也已经攀升到了高点。

既要、又要、还要,是消费者选车时候的普遍特征。所以,无论是油车,还是电车,只要其价值与价格相匹配,而且消费者认同,才有可能促使其在复杂的市场环境中,突出重围。长时间来,混动车型的持续走俏,就是这个道理。

比亚迪DMi专美于前,但时代的红利从不独属于任何一家单一企业。当越来越多的车企,主动或被动的加入到价格战之中,市场格局也因此发生改变——越来越多的车企,开始推出自家的混动方案。

穷则变,变则通。

事实上,对于混动的好处显而易见,不管是增程混动,还是插电混动,都存在着不少的独特之处。而且最重要的是,对比大电池的纯电车型,车企们对混动车型成本的控制上,往往会更加得心应手一些。值得注意的一点,与2022年不同,今年混动浪潮的到来,主打“降成本”,属于发展的第二阶段,这与今年汽车市场的主基调,十分契合。

在如此汽车行业发展的进程之中,新能源赛道“狂飙”,已成必然;而初出茅庐的来自赛力斯集团的蓝电品牌,亦在时代的召唤下,正式甩出了蓝电E5这个王炸之作。

 

以产品力,诠释价值

提及赛力斯,人们总会与华为联想到一起,双方强强联合,开创了独特的“智选车”商业模式。而蓝电品牌的出现,则赋予了赛力斯更多可能,尤其是本次蓝电E5的上市,进一步表明了赛力斯角逐混动时代的决心。

当中国SUV消费升级进行时,蓝电E5何以诠释价值?

不难发现,随着时代的发展,新能源汽车产业正在升级突进,以10-20万插混SUV为代表的新能源汽车,已成大势所趋、潜力无限 ;而就插混SUV而言,消费者需求也在升级,尤其是对油耗的看重,非常突出。

所以蓝电E5的定义,就是以此为导向——切实满足消费者的“升级”需求。3月30日蓝电E5正式上市,共推出2款配置,上市价13.99万起。期间,前1万名用户可享交1千抵1万购车款的限享折扣礼,将电混SUV的价格直接拉到13万级的区间。

作为13万级首款纯电续航百公里的电混中型SUV,蓝电E5的产品力可圈可点。不仅搭载了弗迪电混系统,而且还搭载了HUAWEI Hicar3.0,好用、好省的务实个性十分鲜明。

具体而言,为实现最佳体验感、最优经济性 ,蓝电E5配备了1.5L高效插混专用发动机、DHT300高效能电混系统,拥有15.5:1超高压缩比,可以实现最高热效率43.04%,最高传动效率97.5%的性能。

如此亮眼的数据只为说明一件事:蓝电E5,真的好用又好省。WLTC百公里馈电油耗仅5.5L,综合工况油耗1.23L,而且电动优先、电驱为主,可实现全工况电驱占比超80%、市区工况电驱占比99%。再加上4760mm的超长车身,2785mm超长轴距,蓝电E5在低油耗的情况下,给予了消费者更大的空间。此外,蓝电E5还具备毫秒级响应,0-50km/h加速,仅需2.9S ,加速性能与操控性同样不俗,完全是一款可以“玩起来”的车。

不容忽略的是,蓝电E5搭载了HUAWEI Hicar3.0,座舱智能化完全够用:多方式唤醒、手机导航无缝流转、智能家居远程可控、车机畅连顺心视频、生态上车……

多项产品力综合发力,再加上蓝电E5打到13万级别的价格,无疑是一款性价比在线的“木桶车型”。

与同级别插电混动车型相比,无论是哈弗H6 PHEV,还是欧尚Z6 iDD,包括十二三万的同级燃油SUV长安CS75 PLUS,蓝电E5在技术、价格方面,都有一战之力。

 

顺势而为,主动出击

毋庸置疑,混动大势已经到来。而蓝电品牌选择在这一时机出手,一方面是对于时代趋势的洞察,顺势而为;另一方面则是发挥自身能动性,主动出击。

根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划显示,到2025年,混动乘用车销量预计为1075万辆,2021~2025年的复合年均增长率将达到74.7%。换句话说,到2035年,传统能源动力的乘用车将全部替换为混动车型,并且节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半。

无独有偶,李想也发出了类似预测,声称到2025年,新能源的乘用车占比会达到70%以上。显而易见的是,在这其中,纯电车型不可能独占鳌头,混动车型反而会成为主力军。

所以,蓝电品牌此次主动出击,必将迎来积极的市场反馈,而且恰逢其时、会逢其适。

只不过依旧不容忽略的是,此时蓝电E5所选定的10~20万价格区间,并不是什么岁月静好的桃源之地,而是高手云集、竞争激烈的红海。

为了脱颖而出,蓝电E5在价格和产品力上下了大功夫,切实走上了油电同价之路。

正是因为性价比与产品力的双重加持,在对比主流自主燃油的时候,蓝电E5敢说自己“油车价格,电车享受”;在对比同级PHEV的时候,蓝电E5敢说自己“价格更优,技术更可靠”;在对比主流合资燃油的时候,蓝电E5敢说“动力性能完胜,综合质价比高”。

 

面对即将到来的不确定性,蓝电品牌和蓝电E5准备好了。

3月即将结束,以武汉雪铁龙发起的燃油车补贴降价大战,将暂告一段落。当价格战进入尾声,如何以价值取胜,以产品力奠基品牌力,正逐渐成为车企必须正面的问题之一。

没有人知道,随后的汽车市场走向是愈发内卷,还是趋于冷静,但可以确定的一点在于,消费者和车企本身,都会重新思考、定义汽车产品的价值,而不是仅仅通过价格的形式。届时,蓝电品牌将代表赛力斯的“新实力”,正式迎战四方来敌。尽管前路充满了不确定性,此时已经在路上的蓝电品牌,依旧会初心不改,秉持价值至上的观念,勇往直前。

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延伸阅读:

  • 蓝电E5预售13.99万起 将于3月30日上市
  • 赛力斯新车蓝电E5开启预售:13.99万元起

 

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