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沃尔沃袁小林:新能源汽车市场发展需要长期主义

3月31日至4月2日,中国电动汽车百人会论坛(2023)在京召开,本次论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题,邀请到了来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言,围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势等多个话题展开讨论,现场参会嘉宾预计将超过3500人次。网易汽车作为本次论坛的官方战略合作媒体,也将为大家带来第一手的论坛资讯及热点。

4月1日上午,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林线上发表主题演讲。

他表示,新能源汽车发展过程中,所有利益相关方都应该以更长的视野和更宽的视角。

2017年,沃尔沃率先提出全面电气化战略,随后进一步明确了“到2030年成为纯电豪华车企”“2040年成为气候零负荷标杆企业”的两大战略目标。

2021年,沃尔沃实现了全系车型的电气化。2022年,全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90正式发布,开启了电气化转型的新时代。未来,每年沃尔沃都有全新纯电产品面世。

“近几年来,新能源汽车广受关注,发展过程大开大合,越是这样,我们越应该保持清醒的头脑,遵循基本的商业规律。”

他认为,“新能源汽车的发展不会一蹴而就,还是要有一些长期主义的态度,流水不争先争的是滔滔不绝,协作是沃尔沃汽车可持续发展的底色。”

沃尔沃的中短期目标是,到2025年,每辆汽车全生命周期的碳排放降低40%,并降低整个价值链的二氧化碳排放量,这个目标涵盖了从研发生产物流到销售的整个价值链。在亚太地区,沃尔沃推出2025百分百可再生能源行动,鼓励和推动供应商在2025年之前完全实现可再生能源的使用。

同时,沃尔沃汽车的2040目标,包括了气候零负荷、实现循环经济和商业道德与责任这三个部分,三者之间相互补充,相互推动,形成了完整的战略体系。

为此,袁小林提出几点建议。

第一,建议尽快建立全生命周期碳排放核算标准体系,站在全生命周期角度衡量汽车产品碳排放,引导企业优化产品结构和技术创新,同时鼓励企业参与充电运营与废旧汽车回收利用等领域,这样能够更真实的评估汽车产品的碳排放量,促进低碳环保理念的进一步发展。

第二,加快充电基础设施建设优化布局。中国充电设施总体规模快速增长,但仍面临充电设施发展不均衡,缺少激励措施等问题,建议为各种场景充电全覆盖,提供政策和布局指导,加大鼓励充电设施的技术研发,对有序充电的智能充电设施提供优惠政策,加快换电和大功率充电设施建设,完善既有充电设施的维护与改造。

第三,推动车网互动,促进削峰填谷,为降低整个电力行业的碳排放提供支持。从产业协作的角度,应该建立起一个有效运行的合作机制,以试点带动产业化。

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延伸阅读:

  • 沃尔沃汽车Q1全球销量大涨10%,在华恢复正增长
  • 沃尔沃袁小林:建议尽快建立全生命周期碳排放核算标准体系

 

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