中国航司退回波音飞机会遭受损失吗？中国预定的波音客机已处于拒收状态，几架原本应交付的客机被退回美国。2025年4月，一架厦门航空预定的波音客机从舟山的波音交付中心飞回美国。几天前，另一架3月刚抵达舟山的波音飞机也被退回。

特朗普政府升级关税战对波音产生了负面影响。中国的航空公司暂停接收来自波音的飞机，并停止了相关零部件的采购。舟山波音交付中心是波音首个海外完工与交付中心，原本是其重振中国市场的关键布局。然而，数据显示，4月18日，一架计划交付给中国客户的737 MAX从舟山起飞，经关岛返回美国西雅图。

新关税政策导致飞机进口税率从1%-5%飙升至126%-130%，每架波音737 MAX的成本从1.1亿美元暴涨至2.3亿美元以上。如此高昂的价格使得中国航司几乎不可能继续采购波音飞机。波音近年来深陷安全丑闻与财务困境，2018年和2019年的两起737 MAX空难导致346人遇难，该机型随后在全球停飞近两年。2024年初，737 MAX 9舱门脱落事件再次引发信任危机，波音股价暴跌，CEO被迫换人。

2018年，中国市场占波音全球交付量的25%，是其最重要的海外市场。受737 MAX停飞和中美贸易战影响，过去七年中国几乎没有新的大额波音订单。2023年底，波音737 MAX刚刚获准恢复对华交付，但几个月后关税战再度掐断了这一希望。咨询机构伯恩斯坦估算，如果中国今年完全停止接收波音飞机，该公司将直接损失12亿美元。波音预测未来20年中国将占全球飞机需求的20%，失去这一市场将使其在竞争中落后于空客和中国商飞。

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