中方为何在当下提速柬埔寨运河建设！柬埔寨传来喜讯，德崇扶南运河项目全面加速。这一消息不仅让西方媒体之前炒作的“停工论”彻底翻车，还让洪玛奈政府用实际行动给中国送上了定心丸。

这个项目是柬埔寨在东南亚地缘政治棋盘上的精准落子，通过180公里长的运河撬动了整个中南半岛的格局。最近签署的五份协议显示了项目的硬核程度。公私合营合同将柬埔寨本土企业和中国基建公司绑成了利益共同体，柬方控股51%的安排既保住了主导权，又让中国路桥、中交建等央企能充分发挥技术优势。运营维护协议直接签了30年，明确要培养出柬埔寨自己的基建管理团队。这种合作模式比某些国家光喊口号不给干货的合作实在得多。

洪玛奈顶住美国的压力并非偶然。去年8月奠基时，西方媒体集体唱衰，但柬埔寨却默默推进工作。环境影响评估团队带着48位专家绕开了沿线自然保护区和人口密集区，征地补偿方案也十分透明，连战争时期埋的地雷都清理干净。这些操作既堵住了反对派的嘴，也给中国投资者吃了颗定心丸。

运河全面加速背后有深远的经济考量。过去柬埔寨运大米到欧洲需经过越南并支付过路费，再从胡志明市港口绕道马六甲，物流成本较高。运河通航后，3000吨货轮可以直接从金边直达西哈努克港，每年省下的过路费足以建设两座跨海大桥。此外，运河沿线还将修建11座桥梁和3座船闸，这不仅是一条运河，更是柬埔寨中南部的经济大动脉，连接农产品出口、旅游开发和工业园区。

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