首批歼10C抵达中亚？博主解读 中亚空军转型信号。近日，一架疑似为乌兹别克斯坦空军生产的歼-10CE再次被拍到。照片中的飞机采用低可视度灰色涂装，尾部识别标志被遮盖，外界普遍判断它仍在中国境内进行交付前测试。

此前多家军事媒体称，乌兹别克斯坦可能采购24架歼-10CE，总价约10亿美元，用来逐步替换老旧的米格-29和部分苏-27。塔什干至今没有正式公布合同，但乌方面对媒体追问时并未否认歼-10CE方案。

这笔订单引起关注，不仅因为中国可能又卖出几十架战斗机。乌兹别克斯坦空军几乎完全建立在苏联遗产之上：米格-29负责制空，苏-27承担远程拦截，苏-25执行对地攻击，飞行员训练、维修保障、武器弹药和机场设施也沿用俄式标准。歼-10CE一旦批量服役，意味着中亚规模最大的空中力量之一开始把主力战斗机体系从俄罗斯技术路线转向中国。

乌兹别克斯坦作出这种选择有现实原因。其现役米格-29大多来自苏联时期，机龄普遍超过30年。即使机体还能继续延寿，雷达、航电和武器也已经明显落后。早期米格-29探测距离有限，超视距作战能力不足，航程和载弹量同样受到制约。

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